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亿硕半导体针对消费市场推出300mW 808nm激光器产品

2022年5月5日,枝江亿硕半导体有限公司(ZHIJIANG OE TECHNOLOGY CO., LTD.)今天宣布,针对扫地机器人等消费领域市场推出高性价比的300mW 808nm激光器芯片,也可根据客户不同场景的需要提供平窗或无窗的激光器二极管。

激光焊接时如何正确用“气”?

在激光焊接中,保护气体会影响焊缝成型、焊缝质量、焊缝熔深及熔宽,极大多数情况下,吹入保护气体会对焊缝产生积极的影响作用,但是也可能会带来不利的作用。

无需层层3D打印,斯坦福在Nature上发表体积增材制造技术

关于近瞬时体积3D打印技术,很多3D科学谷的谷友或许有印象,2016年,迪士尼申请了名为 ‘Near Instantaneous Object Printing Using a Photo-Curing Liquid’(液体光敏树脂的近瞬时打印技术)。该技术有效地扫除了束缚高速三维打印的最大障碍:第一,缓慢的层到层生产方式;其次,浪费生产时间、材料和后处理费用的支撑结构。近日,斯坦福大学在在Nature上发表体积增材制造技术,其核心能力是在纳米尺度上控制材料固化。

如何选择是使用光纤激光器还是固体激光器

对于国内的情况来说,光纤激光器的技术与发展都比较成熟,如果使用光纤激光器可以考虑国内的,在交期和成本上较优,如果是要选择固体激光器,那么高端产品一般还是选择国外的,因为国内的固体激光器起步比较晚,而且受制于技术所限,国内具有规模的固体激光器制造商都比较少,往往很难找到合适的产品。

激光表面处理工艺 可提供更高质量的碳纤维

美国橡树岭国家实验室(ORNL)研究人员研发的,用于汽车轻量化的碳纤维复合材料和其他多种材料黏合的激光表面处理工艺,有望取代通过研磨砂、喷钢砂及对环境有害溶剂的手工处理材料表面工艺技术,将有助于提供更高质量的碳纤维。

30 kW激光器空气切割碳钢效果究竟如何?

光纤激光器在板材切割行业的应用功率早已从千瓦级提升至万瓦级。如今,20 kW 甚至30 kW 激光器也已经走入市场。IPG 30 kW超高功率激光器自去年批量投放于终端市场以来,因其优质的性能和成熟的工艺获得了市场的高度认可。

纳飞光电紫外激光器在新冠抗原自测产品的应用

自2月份以来,新冠疫情有抬头之势,防控形势异常复杂严峻。为积极应对疫情,多地将新冠抗原自测产品投入抗疫一线,实现居民自测应用,以便快速筛查出有症状或无症状者。据了解,新冠抗原自测产品具有样本收集简便,可在15分钟读取结果,检测结果肉眼可辨等优点,此举对于采样不方便,或者医疗条件有限的地方群众而言,检测简便、快速,是核酸检测的有力补充,有助于提高“早发现”能力。

SLKJ二氧化碳激光切割机如何调整光路

对于目前技术领域的激光切割加工工作情况来说,切割光路的调整工作是必须执行的步骤,并且这项工作的完成效果和程度直接影响着二氧化碳激光切割机最终的产品加工效果。因此,接下来小编贴心地为大家总结和归纳了一下有关二氧化碳激光切割机调整光路的小知识,继续跟随我的脚步来看一看吧!

激光焊接中常见焊接缺陷问题及解决方法

激光焊接技术在工业生产制造中的应用越来越广泛,发挥着举足轻重的作用,例如在军事、医疗、航天、3C汽配、机械钣金、新能源、卫浴五金等行业。激光焊接拥有着效率高、精度高、效果好等优势。任何一种工艺,都会存在缺陷,激光焊接也同样会存在缺陷。针对激光焊接存在的缺陷,提供以下解决办法供参考。

激光焊接机在齿轮变速器的焊接工艺

齿轮变速器经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作,故对生产工艺有着严苛的要求,目前激光焊接技术就被广泛运用其中。在汽车变速器齿轮的设计制造中,为了减小齿轮冷加工及热加工的难度,提高生产效率,经常将齿轮分为各自独立的两个部分分别加工,然后将两部分复合在一起,形成一个整体,构成复合齿轮,而激光焊接技术就是被用来进行齿轮总成的连接。下面介绍激光焊接机在齿轮变速器的焊接工艺。

不锈钢激光焊接机,焊缝美观实现精密高效焊接

不锈钢的产品在我们生活无处不在,大到飞机、轮船、汽车,工业生产线,小到医疗器械、金银首饰等等。不锈钢制品传统的焊接方式为氩弧焊、电阻焊等,但是都存在许多缺陷,裂纹热影响问题等等。为此我们今天来介绍下不锈钢激光焊接机。

激光在汽车白车身生产制造中的五大应用案例

激光加工已经渗透进诸多高端行业,汽车行业就是其中的代表。根据中国汽车市场数据,2021年我国生产2608.2万辆,同比增长3.4%。销售2627.5万辆,同比增长3.8%,我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一。2021年中国新能源汽车销售352.1万辆,同比增长1.6倍,占到汽车总销量的13.4%,连续7年位居全球第一。2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆,同比增长5%左右。新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

手持式激光焊接技术在不锈钢车体中的应用展望

激光焊是通过聚焦高能量的激光束射到被连接部位的表面将需要连接的材料熔化形成焊缝的方法,在轨道客车不锈钢车体制造中长直焊缝较多。日本、 德国、 中国等车辆制造企业均具备了不锈钢车体激光焊能力。然而,专机激光焊设备的高成本、长周期、 可达性差、 灵活性差等缺点阻碍了不锈钢车体中激光焊技术的进一步发展。近些年来随着手持式激光焊设备的出现ꎬ 为不锈钢车体制造进一步应用激光焊技术提供了可能。

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